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Friday, 31 July 2009

富良野:熏衣草园

最大的惊喜,是在第三天。惊喜之一,是天色的完全晴朗,阳光普照。来到北海道的这些日子,从来没有看到太阳这么猛烈。七月的北海道,让人有种一月的台北冬天的阴冷感觉。只有这一天,有经验中的炎炎夏日的味道。到了午后,更是热得要脱除外衣,而且开始冒汗。云层完全散去之后,整个天空是纯粹的蔚蓝。



富良野的熏衣草园临时车站。

也许是因为天晴,也许正好是日本的假日长周末,游人之多,也是几天来所未见的。



这个就叫做游人如鲫。

我们在夏天赏花季节特别开放的熏衣草园临时车站下车,那个简陋的车站,就在田野之间。惊喜之二,是这个富田农场,范围之大,花种之多,是这几天所到的几个丘园之最。走在花田之间,不同的色彩,不同的花香,花田依循地势之起伏与曲线而形成的线条,诱发人的最细微的感觉。



不同颜色的花卉,整齐的排列成色彩缤纷的花毯。



近处是花毯,远处是蔚蓝的天和灰蓝的山脉。北海道独特的风景。



一整个山坡,都是熏衣草。这是几天的花园之旅所看到最壮观的场面。



沿坡而织的花毯。



紫色的熏衣草为背景,白色的菊花更显得明亮。



难得一见的罂粟花,一些早开的刚刚开始绽放。想象一下,如果满山都开满了鲜红色的罂粟花,是怎样的一个景观。

这三天所拍摄的照片,许多都可以作为电脑的wall paper,我带着的“青苹果”,也的确每天都更换wall paper,每天都在看照片,温习刚刚从体会变成记忆的片段。



富良野车站的傍晚,等待回返旭川的火车站月台。

Wednesday, 29 July 2009

美瑛:山丘与花园(之二)

下午乘搭JR火车公司安排的bus tour,参观四季彩之丘。这个花园比较大,种植的花卉种类多,而且还有向日葵。一整片田里的向日葵,虽然是阴天,让人感觉非常晴朗。





四季彩之丘

这一趟行程,还参观了拓真馆,展览的是某摄影家所拍摄的富良野的照片。四个季节,各有风情,都被框在照片里,那种取景构图光线色彩的心思,感动比面对真实的场景还要强烈。



roller coaster road

第二个bus tour,从美瑛出发,经过随山坡起伏而铺建的roller coaster road,一条看起来不知道通向何处的没有尽头的山路。接着,抵达的是Lavender Farm East,一整片紫色的熏衣草花田,在鲜绿色树丛的对比之下,梦幻得不像人间。无意之间,我们的行程安排,景点是一个比一个精彩,越来越走向高潮。



Lavender Farm East

Monday, 27 July 2009

美瑛:山丘与花园(之一)

美瑛和富良野之行,最主要的目的,就是参观花园,七月中旬,尤其要看的是熏衣草园。三天里,把这一带的几个主要的花园都走遍了。



Ken & Mary之树

第一个行程,是美瑛的山丘之旅,看到好多旅游书上介绍的因为广告而成名的树,有Ken & Mary之树(1972年日产汽车广告)、JAL之树、Seven Star之树(1976年香烟广告),还有两棵大树中夹着一棵小树的亲子之树。一棵树,因为某个商业广告而成名,随之年年月月吸引络绎不绝的旅客,真是文本改变现实的最好例子。山丘之旅的最后一站,是北西之丘展望公园, 远处有山脉,近处一整片的花田。虽然不是非常惊艳,但是田园风光的宁静和广阔,让人感觉心情舒畅。





美瑛的田园风光

早上10点03分,有一班观光火车Norroko号,从旭川开往富良野。这班非常touristy的火车,每天往返两地共三次 ,有四节车厢,车厢里挂满了塑料花,还有面向窗外的坐位,方便观光客看风景。我们这一天的行程,是从美瑛出发,最终抵达富良野。





观光火车Norroko号的外观与车厢内部

到了美瑛,先租脚踏车,约20分钟,就到了附近的亚斗梦之丘。途中要骑过一段上山坡的路,久未骑车,虽然路途不算太长,还蛮喘一下的。这是第一个花园之旅,花园不大(当时还觉得蛮大的,比起后来参观的,回想起来,就觉得这个花园是小的了),不过,山坡上种满了七彩的花卉,排列整齐,色彩强烈鲜艳。第一次看到这样的景色,还蛮惊艳的呢。





亚斗梦之丘